כל פנייה נכנסת לאותה רשימה
לא משנה אם הלקוח התקשר, מילא טופס או כתב הודעה — ההזמנה נוחתת באותו מקום, נקשרת ללקוח הנכון, ונפתחת עם ההיסטוריה שלו מולה.
הזמנה טלפונית
המוקדנית מקלידה מספר טלפון וכרטיס הלקוח נפתח. אין חיפוש בשם ואין "איך מאייתים את זה".
- הכתובת, נקודת האספקה וההערה הקבועה כבר מלאות
- המחירון של אותו לקוח נטען אוטומטית, כולל מחיר מיוחד שסוכם איתו
- יתרת חוב פתוחה מוצגת לפני שמאשרים הזמנה נוספת
- לקוח חדש נפתח מתוך אותו מסך, בלי לעזוב את השיחה
דף הזמנות משלך
כתובת אינטרנט במיתוג שלך שאתה שולח ללקוחות. הם מזמינים לבד, וההזמנה נכנסת ישירות למערכת.
- אימות בהודעת SMS — ההזמנה נפתחת רק אחרי שהמזמין הוכיח שהטלפון שלו
- לקוח קיים רואה את ההזמנה האחרונה שלו ומזמין אותה שוב בלחיצה
- הכתובות השמורות שלו מוצגות לאישור — בלי להקליד מחדש
- השלמת כתובות אוטומטית מול גוגל, כולל מספר בית וכניסה
- חסימת ספאם: הגבלת קודים לטלפון ולשעה, והגבלת ניסיונות ניחוש
הזמנות קבועות
לקוח שמקבל בלון כל שלושה שבועות לא צריך להתקשר. המערכת פותחת לו את ההזמנה לבד.
- תדירות בימים או בימי שבוע קבועים
- ההזמנה נוצרת מראש ונכנסת לתכנון הקו
- אפשר לדלג על מחזור בודד בלי לבטל את ההסדר
עדכונים ללקוח
המסרונים יוצאים לבד ברגעים שבהם הלקוח היה מתקשר לשאול.
- אישור קבלת הזמנה
- תזכורת לקראת האספקה
- התראה על בדיקת תקן שמתקרבת
- כל חבילה כוללת מכסת מסרונים; מעבר לה החיוב לפי שימוש
כרטיס הלקוח הוא הלב של המערכת
כל מה שמישהו בחברה צריך לדעת על לקוח נמצא במקום אחד — כולל הדברים שהנהג יודע בעל פה ואף אחד אחר לא.
הכרטיס עצמו
- סוג לקוח: פרטי, עסקי או מוסדי — משפיע על מחירון ועל תנאי תשלום
- כמה נקודות אספקה לאותו לקוח (סניפים, מבנים, חצר ומטבח)
- היסטוריית הזמנות מלאה, עם מי סיפק ומתי
- יתרת חוב, יתרת פיקדון על מכלים, ותנועות כספיות
- קריאות שירות ותקלות שהיו, ואישורי תקינות שנשמרו
- סימון VIP — לקוח שחייב להיות ראשון בקו
הכתובת, עד הדלת
"רחוב 5" אינו כתובת. המערכת מחזיקה את מה שבאמת צריך כדי להגיע.
- רחוב, מספר בית, כניסה, קומה ודירה — שדות נפרדים, לא שורת טקסט
- השלמה אוטומטית מול גוגל בזמן ההקלדה, ברשימת הרחובות והערים בישראל
- הוראות גישה קבועות: קוד שער, "לפרוק מאחור", "לצלצל לשי", כלב בחצר
- חלון זמן שהלקוח ביקש — נכנס לחישוב הקו
לקוחות בלי כתובת
בפריפריה, במושבים ובשטחים פתוחים יש לקוחות שלכתובת שלהם אין שם. גם הם צריכים לקבל גז.
- הלקוח שולח מיקום מהטלפון — מהטופס או בהודעה — במקום כתובת
- המיקום שהאדם סימן בעצמו מוגן: הוא לא יידרס על ידי חיפוש כתובת אוטומטי
- מיקום לא מדויק (מעל 150 מטר) נדחה במקום להישמר כאילו הוא נכון
- אם הכתובת או העיר אינן נמצאות בחיפוש — הטופס מציע לשלוח מיקום
הקלטת דרך הגישה
היכולת שנולדה משיחה עם מפיץ אמיתי: הנהג הראשון שמצא את הדרך — מקליט אותה לבאים אחריו.
- הנהג מפעיל הקלטה בכניסה לשביל, והמסלול נשמר על הכרטיס
- המערכת ממירה אותו להוראות פנייה בעברית: "אחרי 120 מטר שמאלה חזק"
- נקודות מיותרות מסוננות, כך שנשמרת הדרך ולא כל רעידה של ה-GPS
- נהג חדש באותה נקודה מקבל את אותן הוראות בלי לשאול אף אחד
החלק שחוסך את הכסף
המערכת מחלקת את ההזמנות בין הנהגים, קובעת את סדר העצירות לפי זמני נסיעה אמיתיים, ונותנת לך מספר — לא הערכה.
המנוע
- סדר העצירות נקבע על זמני נסיעה בכבישים בפועל, לא על מרחק אווירי
- זמני ההגעה מתוקנים לפי עומסי התנועה של השעה שבה הנהג יגיע לשם
- קיבולת המשאית — נפח ומשקל — חוסמת קו שלא ייכנס לרכב
- חלונות זמן של לקוחות, ולקוחות VIP שעולים לראש הקו
- אזור קבוע לנהג, למי שעובד כך
לוח התכנון
- מפת גוגל עם כל העצירות של היום, צבועה לפי נהג
- גרירה של עצירה בין נהגים או בתוך הקו — והחישוב מתעדכן מיד
- כל שינוי ידני אומר מה הוא עלה בדקות ובקילומטרים
- הזמנה שנכנסת באמצע היום: לאיזה קו היא מתאימה, מתי יגיעו, וכמה היא מוסיפה
- מעקב חי אחרי הנהגים במהלך היום, עם רענון אוטומטי
נבנתה למי שעובד עם כפפות
כפתורים גדולים, מסך אחד לכל עצירה, והכל עובד גם במרתף בלי קליטה.
במהלך הקו
- רשימת העצירות לפי סדר הנסיעה, עם התקדמות וזמן משוער לסיום
- ניווט בלחיצה — לוויז או לגוגל מפות, גם ללקוח שיש לו רק מיקום
- חיוג ללקוח והודעה מוכנה, בלי לחפש את המספר
- ההערה הקבועה והוראות הגישה מופיעות לפני שיוצאים מהרכב
- מה לקחת מהמשאית, ומה להחזיר כמכל ריק
בסיום העצירה
- גבייה במקום: אשראי, לינק תשלום או מזומן עם מחשבון עודף
- צילום — מונה, מכל או נזק — נשמר על ההזמנה
- קריאת מונה ללקוחות עם מיכל מרכזי
- דילוג עם סיבה מתוך רשימה, כדי שהמשרד יידע מה קרה
- עבודה בלי קליטה: הכל נשמר במכשיר ומסתנכרן כשחוזרת רשת
- סגירת יום מול המשרד: מה נגבה, מה נשאר בהקפה, ומה הפער
הכסף נסגר באותו יום, לא בסוף החודש
מה שנגבה בשטח נסגר מול המשרד באותו ערב, ומה שלא נגבה נרשם כחוב עם תאריך.
גבייה
- אשראי בנקודת האספקה דרך ספק סליקה ישראלי
- לינק תשלום בהודעה, ללקוח שלא נמצא בבית
- מזומן עם חישוב עודף, והכנסה לקופת הנהג
- הקפה מבוקרת — עם תקרת אשראי לכל לקוח
- פרטי כרטיס אינם נשמרים אצלנו — הם עוברים ישירות לספק הסליקה
סגירת קופה וחובות
- סגירת קופה לכל נהג בסוף היום, עם פער מסומן אם יש
- גיול חובות — מי חייב, כמה, ומאיזה תאריך
- יתרות פיקדון על מכלים שנמצאים אצל לקוחות
- הוצאות: דלק, תחזוקה, ביטוח — ורווחיות מול המכירות
לדעת איפה הברזל שלך
כל חברת גז יודעת שיש לה מכלים בשטח. כמעט אף אחת לא יודעת כמה ואצל מי.
מלאי ופיקדון
- כמה מכלים מכל גודל יש במחסן, על כל משאית, ואצל כל לקוח
- הנהג אינו יכול לספק בלון שכבר הובטח ללקוח אחר
- פיקדון נרשם ביציאה ומוחזר בקבלת המכל הריק
- ספירת מלאי, עם סימון ההפרש מול הרישום
מיכלים נייחים
ללקוחות עם מיכל מרכזי — מפעלים, מוסדות וחקלאות.
- מעקב אחרי מפלס לפי קריאות מונה שהנהג מזין
- סיווג מצב: תקין, נמוך, קריטי, או קריאה שהתיישנה
- מיכל שמתקרב לרף מסומן לתכנון לפני שהלקוח מתקשר בבהלה
הצד שאף אחד לא בונה, ובגז הוא חובה
מערכות חלוקה כלליות מסתיימות באספקה. בגז מתחילה שם האחריות הרגולטורית.
בדיקות תקן
- מעקב אחרי מועד הבדיקה לכל נקודת אספקה
- התראה מראש על בדיקה שמתקרבת לפקיעה
- אישור התקינות נסרק ונשמר על כרטיס הלקוח
- רשימה של מי שכבר פג — החשיפה שלך, במספר אחד
קריאות שירות
- פתיחת קריאה עם סוג תקלה ורמת דחיפות
- שיבוץ לטכנאי, עם מסך שטח משלו
- תמחור עבודה וחלקים, וגבייה במקום
- דוח ביצוע שנשמר בהיסטוריית הלקוח
החשבונית מופקת אצל הספק שלך
לא ניסינו להיות תוכנת הנהלת חשבונות. המערכת מייצרת את מה שקרה בשטח, ומשדרת אותו לספק החשבוניות שאתה כבר עובד איתו.
מה נוצר
- תעודת משלוח לכל אספקה, עם מה סופק ומה נגבה
- שליחה ללקוח בהודעה או במייל
- צילומים וחתימות נשמרים ומקושרים להזמנה
איך זה מגיע לרואה החשבון
- שידור לספק החשבוניות, עם מעקב מה שודר ומה נכשל
- אפשר לשדר מחדש מסמך בודד בלי לגעת בשאר
- הקבצים נשמרים באחסון פרטי ונפתחים בקישור חתום לזמן מוגבל
הצי, והמסמכים שחייבים להיות בתוקף
הרכבים, הנהגים, והמסמכים שחייבים להיות בתוקף כדי ששניהם יצאו לדרך.
רכבים ונהגים
- רכב עם קיבולת — נפח ומשקל — שנכנסת לחישוב הקו
- מסמכי תוקף: רישיון נהיגה, היתר חומ״ס, אישור רפואי, טסט
- התראה על מסמך שמתקרב לפקיעה
- בדיקת רכב בתחילת יום מתוך האפליקציה
הוצאות ורווחיות
- רישום הוצאות לפי קטגוריה, וחלקן משויך לרכב מסוים
- רווחיות חודשית: מכירות מול הוצאות
- פילוח לפי רכב, כדי לראות איזה רכב באמת עולה
ארבע שאלות, ארבע תשובות
ארבע השאלות שבעל חברת גז שואל את עצמו, עם תשובה שאפשר לייצא לאקסל.
הדוחות
- מכירות לפי תקופה, לפי מוצר ולפי סוג לקוח
- ביצועי נהגים: עצירות, זמנים, גבייה ודילוגים
- גיול חובות וחייבים
- ייצוא לאקסל לכל דוח
מסך המנהל
- מה קורה היום: כמה הזמנות, כמה סופקו, כמה נגבה
- מה חורג: בדיקות שפגו, מסמכים שפגו, מיכלים קריטיים
- מעקב חי אחרי הנהגים על המפה
כל אחד רואה את מה שהוא צריך
מוקדנית אינה צריכה לראות רווחיות, ונהג אינו צריך לראות את הקו של חבר. ההרשאות נקבעות לפי פעולה, לא לפי מסך.
תפקידים
- בעלים ומנהל — הכל, כולל כספים והגדרות
- מוקדנית — לקוחות והזמנות, בלי דוחות רווחיות
- סדרן — תכנון הקווים והמעקב החי
- נהג וטכנאי — האפליקציה בלבד, ורק הקו שלהם
- הרשאות ברמת פעולה, לא רק ברמת מסך
כניסה
- כניסה בטלפון וסיסמה, והנהגים דרך האפליקציה
- משתמש אחד יכול להשתייך ליותר מחברה אחת ולעבור ביניהן
- הכל בעברית, מימין לשמאל, כולל ההודעות והדוחות
הנתונים שלך לא פוגשים את של השכן
חברת גז אחת במערכת לא יכולה להגיע לנתונים של חברה אחרת — וזה נאכף במסד הנתונים, לא בקוד.
הפרדה בין חברות
ההפרדה אינה מתבצעת בקוד האפליקציה אלא במסד הנתונים עצמו: לכל טבלה מדיניות שחוסמת גישה לשורות של חברה אחרת. באג בקוד אינו יכול לחשוף נתונים של לקוח אחר, כי השאילתה לא תחזיר אותם מלכתחילה.
מה אנחנו לא שומרים
- פרטי כרטיס אשראי — עוברים ישירות לספק הסליקה
- קודי אימות נשמרים מגובבים בלבד, ומתבטלים אחרי שימוש
- מסמכים באחסון פרטי, נפתחים בקישור חתום לזמן מוגבל
- השרתים בישראל, והגיבויים יומיים
מה עוד לא קיים
שלוש היכולות האלה בפיתוח, ואינן זמינות היום.
בוט ווטסאפ
לקוח כותב "צריך בלון", הבוט מזהה אותו לפי המספר ופותח הזמנה. ההקמה היא על מספר הווטסאפ שלך מול Meta, ואנחנו לא גובים על זה תוספת.
מענה טלפוני חכם
שיחה שנענית גם בשתיים בלילה, מבינה מה ביקשו ופותחת הזמנה. כל חבילה תכלול מכסת דקות התחלתית.
האפליקציה בחנויות
אפליקציית הנהג פועלת, אך טרם פורסמה ב-App Store וב-Google Play. עד אז ההתקנה נעשית ישירות.
נראה לך את זה על הנתונים שלך
חצי שעה, בלי מצגות. תביא רשימת לקוחות אמיתית ונראה איך הקו של מחר נבנה מולך.